Skuffelsen var enorm da jeg hentet sykkelen. Ikke for utseendet, for den var rå. Bildene jeg hadde sett av sykkelen løy ikke, men så hadde jeg bestemt meg bare ved å se på bildet. Det bildene ikke sa noe om, var lyden. Veps, vel.... kanskje humle. Ikke den lyden som jeg kjente så godt fra før. Jeg var nemlig i Sandnes for å bytte ut min gamle Guzzi.. SP II'en hadde i de fem årene jeg hadde den, gått som ei klokke. Det gjorde den på siste turen også. Jeg hadde kjørt hele natta fra Førde til Sandnes. Klokka var rundt 9.30. Syns jeg hadde litt hastverk med å starte på hjemturen. Det var jo minst like langt. Kanskje ikke så langt å kjøre, men alle fergene da! Nei, turen skulle gå bra. Tenkte å kose meg skikkelig hjemover, bare jeg var hjemme utpå kvelden en gang - skulle på jobb dagen etter.
Jeg satte meg til rette. Sporten viser seg å være litt høyere enn SP'en, men jeg rekker ned med tåballene. Jeg kjører veldig forsiktig. Sporten er ikke bare høyere, viser det seg, kjørestillingen blir totalt annerledes også. Syns jeg har mer enn nok bare med å kjøre. Glir forbi Stavanger, ned i den første tunnelen under sjøen, opp igjen, betaler bompenger, ned igjen, så lys. Kommer på at jeg har speil. Neste skuffelse! Dette rister jo som faen. Hvordan skal dette gå? Speedometer, turteller, speil, alt rister... Ja, hele sykkelen. Jeg er jo vant med risting, men dette var mye! Ser i speilene igjen, jøss, jeg ser jo skikkelig bra. Speilene rister slik at jeg ser det jeg skal se. Dette går bra! Får bedre følelser. Vet jeg kjører nytt, men kan ikke dy meg. Drar på litt. Her finnes jo ingen ting, ikke et tre, ikke et hus, minimalt med trafikk, fine strake veien. Fy flate, dette går bra tross bare litt rykking i gassen. Jo, nå koser jeg meg mer og mer.
Hva er det? Jasså, ferge, kikk godt alle mann, for her kommer jeg med ny Sport 1100, bare se! Ser ikke ferga, så nå skal det bli godt med en røyk. Kjører like godt hele fram , så blir jeg først i køen. Stopper og skal til å - i helsike hva
Hos Agostini i Mandello ble nye potter innkjøpt. På trappa står gamle kjenninger av mange av oss.
a gj&hibar;r jeg nÂ? Den gamle teknikken med st&hibar;tta gÂr ikke her. PÂ SP'en tok jeg st&hibar;tta med hÂnda fordi beina mine var for korte. Men her er fankern meg armen for kort og. Tenke seg til! Hva har jeg kjøpt? Jeg kommer jo ikke av sykkelen. Så slår det meg, inn med håndbremsen og så gå av sykkelen, og nå når jeg støtta. Guzzi har den teite støtteplasseringa enda, og jeg har funnet en "teit" måte å parkere Sport 1100 på. Jeg kunne vel fått til å bruke foten, men jeg føler meg så utrygg, er redd for å miste sykkelen ned.
Joda, den første turen gikk bra! Jeg ser Førde nå, bare ned Halbrendslia, så er jeg der. Nå har klokka blitt 21.30. Har vært på veien siden 01 sist natt. Jeg er sulten og trett, men må nedom sentrum for å vise fram sykkelen. Ikke så mange ute, men de som ser den, syns den ser ganske rå ut. Det er 31. mai 1995. Og alt har gått bra så langt, sykkelen har ikke vist tegn på noe galt.
Hvilke erfaringer har jeg så gjort senere? Jo, under en Italia-tur (får fortelle om den en annen gang), gikk jeg til innkjøp av nye potter, så jeg har fått tilbake Guzzi-lyden, og alt skulle således være bare fryd og gammen. Nesten. Etter pottebyttet har Sporten begynt å bruke bensin. Jeg synes den bruker uforskammet mye. Boka sier 0,45 omtrent. Min bruker det dobbelte. Jeg må selvsagt finne meg i at den bruker mer bensin med nye potter og dyser, men 0,9 på det meste er mye. Den lager mye lyder i høyre sylinder, det vil si skyting ut potta og ut framre luftfilteret. Venstre side er helt ok. Det er høyre side som jeg ikke skjønner....
Sommeren 96 var jeg så dum å parkere på nylagt asfalt en varm sommerdag. Jeg satt ute og koste meg med en kaffekopp. Så skjer det som er marerittet, støtta går gjennom asfalten og sykkelen velter. I tillegg hadde jeg sommeren '95 fått riper i tanken etter å ha kjørt med magnetveske. Det jeg ikke var klar over den gangen, var at det var lurt å legge noe mellom tanken og magneten, f.eks. slingreduk som brukes til sjøs for å hindre kopper å skli bl.a. Det finnes en slik mini boremaskin (Dremel) som med et poleringssett kan ta en del lakkstriper. Da må ikke stripene være for dype. Jeg brukte denne på mine skader, og har fått vekk mesteparten. Et annet problem er støtta. Ikke bare plasseringen, men også opphenget. Støtta går tilbake med en fjær, men når det kommer nok skitt på støtteopphenget, går ikke støtta tilbake, men blir i parkeringsstilling. Slikt kan gå galt. Jeg har skrudd støtta av og pussa av litt på den skruen som støtta står på. Problemet er ikke løst, men støtta setter seg ikke fast så ofte.
Speedometervaieren røk etter 4 mil, og den var ikke å få tak i i Italia heller. Jeg ble fortalt at hvis man la strømpa litt løsere under tanken, var problemet løst, vaieren lå originalt litt i klem mellom luftfilter og ramma. Jeg har disse filtrene som settes rett på forgasseren, og har da tatt ut originalfilteret.
Vel, dette var noen av mine erfaringer med min Sport 1100.